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两学一做规范化制度化,哈尔滨的网约车何时能规范化?

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前几日在头条新闻看到滴滴平台已经在哈尔滨市拿到了网约车牌照,不知道什么时候才能对加入的车辆和司机规范化?

哈尔滨的网约车何时能规范化?就是现在!哈尔滨已经全面启动了网约车规范化管理,不仅如此,哈尔滨的出租车全部接入网约车平台。可以理解为大家平起平坐了?不过出租车的份钱......不管怎么说,规范化的步子已经迈开了。就在这几天,首汽约车在哈尔滨与传统的巡游出租车(就是传统出租车)建立起战略合作关系。“哈尔滨的士联盟”,就此正式宣布成立。把出租车接入网约车平台,这一行动在黑、吉、辽三省也是开先河之举。现在在哈尔滨出租车管理部门有合法备案的出租车一共有15000多台、这其中有18000名左右的出租车司机上线“哈尔滨的士联盟”平台。(白、夜班倒班司机总数)

在此之前,已经有北京、青岛、温州、等多个城市成为信息化改造升级的城市。哈尔滨做为又一个传统出租车行业向着信息化改造迈进的城市,在全国范围内来说,算是走在前排的。

其实所说的规范化是规范的什么?不论出租车还是网约车,大家关系的一个价格再一个就是安全,所以现在入行的标准其实很高,单一个准入资质就要经过严格审核。所以说规范化不是问题,个人感觉还是加大力把黑车或扰乱秩的个别从业者清出市场才是最大的“规范化”。别外就是行业多头并进的发展模式也是一种“规范化”,一家独大的模式......所谓“店大欺客”的道理大家都懂,这个把出租车接入网约的行列其实也是在规范。

首先网约车规范化仅仅是时间问题。从当年请客打车大战到如今滴滴一家独大,网约车市场也在逐渐调整并规范。

从当初的大额补助到如今几乎与打车价格相差无几的价格变化。从当初的出租车拼车到现在的快车、顺风车等等的形态多元化…大家从接触网约车到习惯网约车实际上也就短短2年时间。网约车成功的将私家车转化为运营车辆。实际上目前真正以网约车为主业的专职司机数量并太多,更多的人将约车视为兼职。因此未来网约车必将制定并培养一大部分专职司机,以规范市场化服务。

所以作为乘客我们需要的仅仅是等待,网约车规范化的道路势将必行。就好像曾经最初的淘宝一样,首先是有,最后不断调整并改革。随着时间暴露的问题必将被一一解决并规范,网约车至今也有5年的时间了,相信不久的将来必将有所调整,让我们一起期待吧!

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